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动力机械 > 中联重科2304
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中联重科于2016年秋季推出了目前他们最大的拖拉机----PL2304,今天咱们就解读下这款中联重科的旗舰机型。



从外观上看,PL2304已经完全具备了欧美机型的水准,外形设计的非常漂亮,造型时尚。它的心脏来自德国----它装配了德国原装进口的道依茨发动机,能达到国三排放标准。或许是装配了潜在竞争对手的发动机,所以中联重科对发动机的介绍非常少。



前配重的造型比较别致,现在的配重铁除了增重的基本功能之外,都有一定的装饰作用,设计的好了,可以起到画龙点睛的作用。



后悬系统,两个粗芯的油缸是亮点,这种油缸的强度,要比普通的油缸大很多,看了还是很让人放心的。比较贴心的是,PL230还配置了高位牵引,可以配套各类饲喂机,高位牵引目前在国内用到的还比较少,但是在欧美算是标准配置了。



再来看一下尾部,处了后提升可以在外部控制以外,动力输出轴也可以控制,这个配置要比一般的进口拖拉机高些。后面还加装了一个摄像头,不用转头就可以观察到后面农具的情况。



看完了外观,咱们再看看驾驶室内部,主副驾座椅都有,很贴心的配置。副驾座椅的前段还可以折叠,下折之后,进出驾驶室就会更方便。



很漂亮的方向盘,形状和颜色搭配很协调,造型虽然看起来很简单,但是工艺很精美,和整车也很搭配。



座椅扶手上集成了大量的操控按键,几乎所有的操控都可以在右手扶手上完成。配置了半动力换挡的变速箱,所有还有一个换挡手柄,隐约还能看到手柄上的区域的图示。



扶手盖板下还有液压远程输出的流量和时间控制旋钮。应该是只有两组可以独立控制流量和时间。其余的是不能调整的。



这是右侧扶手前端的控制键,最上端是动力输出轴的相关控制,旁边是四驱控制,这个没有用图示,只是用英文缩写标注,不科学哦,应该是能用图标示的就不用文字标注才对。再旁边的就看不清楚了。



变速箱有六个区域,每个区域有四个档位。



多功能操控手柄的造型很独特,握上手感很好,上面集成了很多功能键,日常操控,靠这一个手柄基本就能全部完成。



总体来看,中联重科PL2304驾驶室内的工艺效果还是很不错的,只是在一些细节上还需要继续努力。比如左侧储物箱,打开之后明显能看出廉价的合页和变形的盖子,明显和身份不符。座椅在向右旋转时,会碰到右侧内饰。继续努力中联重科!

中联重科PL2303技术参数:


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